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SUL世界发生了什么?


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  • # 3439017
    D T
    底保员

    @dealtoyo

    地点:胡德山

    我第一次接触BPL是在2006年。用双脚跳入SUL的世界轻飘飘的齿轮Whisper G6, Nunatak Arc Ghost, Mountain Laurel设计的立方体斗篷,BPL bivy,负鼠羽绒豆和手套,巴塔哥尼亚胡迪尼,BPL茧夹克,BPL 500毫升ti壶,等等,等等,等等(你懂的)。然后这个行业就停滞了,大概是5-6年前的事了。我的问题是,有什么新鲜事?

    该行业似乎仍然停滞不前。看来,大多数家庭作坊制造商已经从SUL产品转向UL产品。仍立方但重量较重(较厚)。三角帆面料几乎已经过时了,唯一真正的创新是用立方体制成的非常轻的双壁帐篷(在我看来不是SUL,而是UL)。发生了什么事?似乎没有人在齿轮、面料和技术方面突破极限。最重要的是,这个web sight将SUL分类为7磅!!!!!我以为不到5岁

    “关于SUL徒步旅行/背包旅行的讨论——即携带超轻背包(例如,7磅或更少)的实践——以及关于如何从背包中减掉更多重量的深入研究。”

    求你了,求你了,求你了,有人告诉我我错过了什么大事,这不能是SUL的结束!!!!!它只是不能是结束,不,不,不,不,不,!!!!!

    # 3439019
    rmeurant
    底保员

    @rmeurant

    地区:Laniakea

    “用立方体做的非常轻的双层墙帐篷”——请问是谁做的?

    # 3439025
    安迪•伯纳
    底保员

    @berner9

    地区:密歇根

    我认为一般来说,人们喜欢背包旅行,然后发现超轻。它变成了一段旅程,然后在这条路上走了一段时间后,他们意识到这并不完全是关于体重的。作为人类,我们喜欢舒适。我认为你会看到更多舒适的物品继续变轻。想想睡眠垫,咖啡制作设备,框架包....

    如今,找到一个中庸之道要容易得多。

    # 3439032
    詹姆斯·马可
    底保员

    @jamesdmarco

    地点:五指湖

    7磅的SUL ?我从来没见过。UL一直是10磅,SUL一直是5磅,XSUL一直是3磅。

    早在60年代,我就开始用2#6尼龙帐篷。是啊,下雨时雾气很大。但是,今天,我仍然听到关于2磅以上帐篷的谈论。在过去的40-50年里,除了质量,我没有看到任何进步。也许改用Zpacks Solomid Plus会比60 -80年代的产品节省半磅,但这还不包括杆子和木桩。不过,它不会让你在暴雨中被淋湿。

    包装的重量变化不大。我从一个旧的二战风格的6磅包开始。在70年代早期,我拿起了一个2#2包镁内部框架。我每天都在训练徒步旅行和散步时使用这个背包。在过去的45年里,质量几乎没有进步,重量却减少了。如果你想要一个更轻的包,你就牺牲了质量。SUL和UL齿轮变得更重,提高质量,但失去轻重量的焦点。

    当我拿起一个GG G5,在三角帆,我是多么脆弱的震惊。每次旅行回来,它都需要修理。几年前,我终于放弃了。我女儿选择了Sil版,但她不像我那样经常出门。她还在用她的。对于一个7盎司的包,似乎是足够耐用。

    我的大部分SUL装备都是自制的(例如防水布)或从不同的目的改编(例如Kmart油脂罐)。今天,我不能买一个5盎司的G6(低语),它很容易是那个重量的两倍。

    GG的格兰特跟我解释过了。销量最大的是更大更坚固的背包:马里波萨的销量是其他背包销量总和的两倍。人们想要耐用的尺码,即使是31盎司的包装。他们不会购买一个只能承载15-20磅的3200ci包装。所以被广泛讨论的“重量蠕变”几乎摧毁了SUL的选择。MLD、GG、Zpacks等都有类似的故事。我想知道与更新的ARC系列相比,ZPacks“零”包卖了多少。至少他还有Zero,不像GG。

    # 3439069
    尼克Gatel
    底保员

    @ngatel

    地点:南加州

    詹姆斯,精彩的帖子。

    # 3439078
    Jon方
    底保员

    @jonfong

    地点:平猫齿轮

    我认为在SUL世界最大的创新可能是食物作为7天的供应可能超过你的基本体重。假设目标是去SUL,而不是去卡路里负这里可以取得真正的进展。我会做以下的假设:每天的膳食在2500到3500卡路里的范围内,膳食不需要烹饪,有各种各样的口味和质地,这样你就不会疯狂,尽量减少包装量,准备时间不超过30分钟。前段时间,有个人在大谈“只吃”螺旋藻在长途旅行中。我不确定我会走得那么远。

    在SUL(甚至UL)世界的一个大进步将是轻重量的熊筒(低于1磅)(机构批准)。当然,如果你把食物免费送出去,你可能就不用熊筒了。发人深思。

    # 3439086
    Ken Thompson
    底保员

    @here

    地点:就在那儿
    # 3439095
    大卫·托马斯。
    底保员

    @davidinkenai

    地点:北森林。远北地区。

    我想知道UL装备制造商的兴衰是否是因为改装经验丰富的背包客的市场比新手的可持续市场要大得多。

    20世纪80年代初,当我在一家背包商店工作时,最大的创新是:

    MSR炉灶的性能超过了之前的擎天柱和蓝色炉灶(Svea 123仍然有其利基市场,但利基市场变得越来越小),

    自动充气床垫,

    带有“轭式”悬挂系统的背包可以承受传统背包的重量,更舒适,

    高性能保暖内衣,先是来自巴塔哥尼亚,然后是所有人。

    所以我们给很多背包客的10年、20年和30年的装备改装了更好的东西。但30多年后,我仍然拥有我的MSR,框架包和Thermarest。只有第一代聚酯内衣是真正的消耗品,因为它很容易在干衣机里变脆,但我有80年代末的PP UW,它仍然工作得很好。

    重点是,在几年的时间里,我们向那些从1950年到1980年成为背包客的人出售了升级版的硬货和软货。几年后,我们只卖给那些刚开始背包客的人。最后这家店关门了。我怀疑类似的事情发生在SUL项目首次进入市场时。也许更甚,因为你必须是一个有经验的BPer来冒险。

    # 3439126
    W I s n e r !
    底保员

    @xnomanx

    在我看来,最近《SUL》在很大程度上已被降级为边缘/新奇的地位。我猜大多数人尝试这样做作为一个锻炼的齿轮重量,看看它是否可以做到....和then the novelty wears off, the lack of durability of much of the gear becomes a reality, and people realize that the extra 5 – 10 pounds of gear makes a pretty negligible impact on performance vs. the benefits of increased comfort and utility. Realistically, there are very few things that I can do with a 5 lb. base that I can’t do just as well, more comfortably, and with more margin for error/weather with 10. At a certain point the scale begins to tip and increased weight becomes an issue but I certainly don’t experience it between 5 and 10.

    或者至少我在描述我自己的人生轨迹。

    # 3439145
    鲍勃腐朽
    底保员

    @bobmny10562

    地点:纽约州韦斯特切斯特县

    同意以上大部分。

    当条件是正好好我会去苏(大约6磅的基础,从来没有完全苏)只是因为我可以,因为它很有趣。

    但是我正常的夏季UL包大约是7.8磅(包括我的Duplex和我心爱的GSI咖啡杯),1.8磅不会使体验成功或失败。

    # 3439174
    亚当·基尔帕特里克
    底保员

    @oysters

    地区:南澳大利亚

    我认为几年前,基于对超轻质量的研究,以及随之而来的材料进步,SUL很快就达到了它所需要的水平。从这里开始,它将主要是性能上的调整。

    制造商,即使是小屋,将始终犹豫提供真正的SUL齿轮。SUL齿轮几乎总是依赖于用户的技能,不仅在操作,但在防止它被破坏。在现代发达国家,消费者法对消费者的影响非常大。制造商的责任是不断地弥补他们生产的产品的任何损坏,即使这些产品使用不当。如果你想经营一家小公司,这是一个很大的风险。因此,即使是GG和Zpacks这样的先锋品牌,你也会看到体重的增加。

    在过去的几年里,有一些更好的创新为SUL。

    轻便的跑步背心和背包开始变得越来越多,也越来越舒适。之前的SUL包基本上只是带有绳带的填料袋。

    充气隔热垫取得了很大的进步。NeoAir(对我个人来说不适用)是一个巨大的进步,Sea to Summit和其他公司正在生产类似的垫子,其舒适度、温暖度和重量都是前所未闻的。回到2006年,每个SUL远足者都只使用CC泡沫。

    相机,尤其是智能手机,已经变得更好了。2006年的数码相机要想获得与今天中档智能手机相机相同的性能*,你至少得携带一磅重的物品。在2006年,用相机拍摄《SUL》几乎是不可能的,除非是在完美的条件下;SUL关于是否允许携带相机的争论非常激烈!

    增量性能改进。在《SUL》游戏中,这些都是快速累积起来的。甚至羽绒被子也有了很大的进步,2006年最先进的常规尺寸32F羽绒被子大约是16盎司。同样的性能羽绒被子现在大约12盎司。这就减轻了25%的重量!

    选项。现在对于SUL有更多的非MYOG选项。一个人可以在网上花1000- 2000美元,几乎瞬间就成功了。现在你可以更容易地在南苏丹旅行,而不需要带雨布……事实上,现在大多数南苏丹徒步旅行者都带着单独的雨具。这是一个巨大的变化。

    我认为未来《SUL》还会继续慢慢发展。材料的进步仍在继续,即使是防水尼龙。这些都有利于SUL。

    *相机的性能是相当宽松的,依赖于过多的因素;规格、条件、主题、技能、用户偏好……然而,简而言之,这样一款智能手机相机的能力,让没有很高业余摄影技能水平的普通徒步旅行者能够拍出好照片(在自动设置下;大多数拍摄对象的取景和艺术技巧都不受影响),绝对震撼了2006年的消费数码相机市场,尤其是任何接近于满足SUL列表的光线的产品。

    # 3439210
    保罗。
    底保员

    @pschontz

    地区:PNW

    更不用说在北方,SUL会让你丧命,或者如果天气不完美,至少会让你过得很糟糕。它只适用于一年中窗户小或气候温暖的地方。

    # 3439216
    詹姆斯·马可
    底保员

    @jamesdmarco

    地点:五指湖

    保罗,是的。在ADK的这里,我在零下20华氏度的冰钓(封闭的帐篷,2个垫子,-20袋,塑料地面布)上睡觉要花5英镑多。

    SUL实际上只适用于7月下旬,可能是一周左右,或者每年大约一个半月两个月。在ADK被称为旅游季节是有原因的。“枪杀它们是不被允许的,而且天气允许它们生存,所以这很像黑蝇季节……你只能忍受。”

    我同意那些说舒适很重要的人。5-10磅之间的差别很小,但在舒适度上却有很大的不同。耐用性和重量是重要的,大多数人在选择时携带更少的齿轮和更轻的重量。我很少看到一个煎锅,也从来没有看到一个咖啡壶进入森林两天了。3年前,使用煤气灶的人比使用白色煤气的人多。

    不做饭或容易做的食物也是常态,即使这些比自己做食物包要重。冷冻干燥的即食食品是一门大生意。

    我在ADK中看到越来越少的40#包。大多数人使用某种形式的无框或内部框包。通常一个周末在30度左右。而且,大多数人的身体状况还不错。

    # 3439234
    尼克Gatel
    底保员

    @ngatel

    地点:南加州

    我仍然做了很多次南苏丹之旅——在3个季节的天气里做2到3天是很容易的。说实话,我不理解“舒适”或“奢侈品”的概念。对我来说,舒适就是我背包的承载方式。如果背包的总重量在12磅左右或更多(由于消耗品),那么我会选择一个更舒适的带框架的背包,这将使基础重量超过SUL。

    我已经说到UL、SUL和其他标签都是愚蠢的.我们的身体不关心基本体重;他们关心的是总重量。SUL的固有问题是需要经常在长途旅行中补充。你想待在荒野中,但又愿意经常离开荒野以获得更多的食物。过去,背包客通常只在野外旅行一到两周,但现在又发生了什么?

    # 3439309
    罗杰Caffin
    底保员

    @rcaffin

    地点:欧洲沃勒米&科西乌斯科公司

    制造商,即使是小屋,将始终犹豫提供真正的SUL齿轮。SUL齿轮几乎总是依赖于用户的技能,不仅在操作,但在防止它被破坏。在现代发达国家,消费者法对消费者的影响非常大。
    我认为亚当说到了重点。新手用户是mfr的主要财务风险。

    更不用说在北方,SUL会让你丧命,或者如果天气不完美,至少会让你过得很糟糕。它只适用于一年中窗户小或气候温暖的地方。
    保罗讲述了故事的另一半。同样,这是新手。

    我的2摄氏度。干杯

    # 3439313
    斯蒂芬·米
    底保员

    @stephen-m

    地点:极北

    我曾经带着我的夏季装备去南苏丹几次,然后总是把装备加回来。背负额外的重量并没有什么困难。

    # 3439316
    W I s n e r !
    底保员

    @xnomanx

    尼克,我也是,虽然我几乎是无意中或至少没有SUL的意图。在好天气的短途旅行,南苏丹不是一个很大的挑战。

    我认为尝试它是有教育意义的。你随便选一个数字,然后坚持这个数字。它可以教会你真正需要(或不需要)的东西。所以我不是在批评你的做法。

    但现在对我来说,仅仅根据行李重量来定义旅行似乎很荒谬。我不再有兴趣创建一个装备清单,看看我能走多远,或者我能用这些装备做什么样的旅行——尽管我理解它的吸引力。

    我更感兴趣的是创建一个旅行,并将逻辑装备与该旅行相匹配。很多的SUL装备,特别是专用的SUL包(根据我的经验),在这个严格的类别之外并没有很好的功能。它们高度依赖于旅行方式和你所携带的其他装备,对我来说它们有点轻浮。我更愿意有一个适合各种条件的背包(以及一般的装备)。

    HMG包似乎正中我的要害。足够轻,也足够结实。上周末我出去打猎/背包旅行了。一晚两天的食物,两加仑水,还有步枪独自一人体重近25磅。然而,在只有几磅装备的情况下,同样的背包并不会让人感觉过度。

    # 3439360
    保罗。
    底保员

    @pschontz

    地区:PNW

    罗杰,我的观点不是,SUL装备不是由于新手去愚蠢的光和惹麻烦,但SUL太小众了。我喜欢5磅的基础重量,但正如Wisner提到的,我不会买一年内只工作1-2个月的专业装备,例如SUL重量包。

    # 3439369
    徒步旅行Malto
    底保员

    @gg-man

    为什么没有创新?因为,这充其量是一个非常小的市场。你可以拥有最好的SUL小发明,然后垄断整个SUL市场,然后饿死。见鬼,它甚至是BPL内部的一个小众团体。

    # 3439403
    罗杰Caffin
    底保员

    @rcaffin

    地点:欧洲沃勒米&科西乌斯科公司

    嗨,保罗。
    我在某种程度上同意,但另一方面,如果小型mfrs可以在没有财务风险的情况下销售SUL装备,你可能会在市场上看到更多的SUL装备——这可能会推动SUL获得更大的接受度,使其高于“利基”地位。这样设备就可以更好更便宜。

    但现在总是有一个诉讼的风险,由于一个新手要么垃圾装备或去“愚蠢的光”。

    我卖掉了我的冬季炉灶——我妻子担心风险。

    干杯

    # 3439418
    尼克Gatel
    底保员

    @ngatel

    地点:南加州

    我卖掉了我的冬季炉灶——我妻子担心风险。

    这就是为什么在美国,小企业购买责任保险和“错误与遗漏”保险。

    # 3439427
    罗杰Caffin
    底保员

    @rcaffin

    地点:欧洲沃勒米&科西乌斯科公司

    嗨,尼克
    嗯,是的——那么这种保险的费用呢?

    干杯

    # 3439436
    尼克Gatel
    底保员

    @ngatel

    地点:南加州

    成本比你在总销售额中所做的还要多。当然,我们有疯狂的消费者法律、法规、见不得光的律师,还有那些想从合法生意中赚快钱的人。啊,现代问题。你在加州的帐篷也卖不出去……不防火,或者不管监管机构说他们需要什么。

    # 3439438
    亚当·基尔帕特里克
    底保员

    @oysters

    地区:南澳大利亚

    我想知道在第三方国家生产和销售是否会在这方面有所帮助?SUL设备的买家往往愿意直接在互联网上购买,而没有动手的产品。

    我敢打赌,直接在菲律宾生产和销售会绕过这些问题。

    当然,这也会给企业带来一系列其他问题。

    # 3439441
    罗杰Caffin
    底保员

    @rcaffin

    地点:欧洲沃勒米&科西乌斯科公司

    哦,我不会卖掉我在加州的帐篷。麻烦太多了。我会把它们卖到澳大利亚。
    然后作为一个货运代理,我可能会运送客户的货物我代表业主去任何他想去的地方。就像在美国,有些公司会从不与海外客户打交道的供应商那里为你买东西,然后作为你的代理商把它们运到海外。我去过那里好几次了。是的,这包括用他们自己的美国信用卡付款。毕竟,这是一个互联网时代。

    干杯

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